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| POS (Position). Posição
da embarcação em cordenadas de latitude e longitude. |
| BRG (Bearing). Rumo à
navegar,medido de 0 à 360 graus de circunferência. |
| COG (Course Over Ground). Curso
da embarcação com relação ao plano de
fundo, medido de 0 à 360 graus de circunferência. |
| SOG (Speed Over Ground). Velocidade
com relação ao plano de fundo. Informação
importante para plotagens na carta e cálculos de estima.
Medidos em "Nós", uma Milha Náutica por
hora, representado pela sigla Kt. |
| SOA (Speed Of Advance). Velocidade
de deslocamento na superfície dágua. |
| XTE (Track Error). Desvio da
rota/trilha. |
| CTS (Course to Steer). Rumo
para o leme. |
| TRK (Track). Gravação
de triha percorrida num intervalo de tempo. |
| WPT (Waypoint). Ponto do caminho
marcado por um par de coordenadas de latitude e longitude. |
| RTE (Route). Rota com os pontos
do caminho. |
| ETA (Estimate Time Arrival).
Tempo estimado de chegada. |
| TTG (Time To Go). Tempo para
chegar. |
| T (True). Referências
por Norte Verdadeiro. |
| M (Magnetic). Referências
por Norte Magnético. |
| NU (North Up). Modo de apresentação
que exibe o Norte na parte superior da tela. |
| HU (Head Up). Modo de apresentação
que exibe a proa da embarcação na parte superior da
tela. |
| CU (Course Up). Modo de apresentação
que exibe o curso da embarcação na parte superior
da tela. |
| HDG (Heading). Ângulo
da proa, medido de 0 à 360 graus de circunferência. |
| RNG (Range). Alcance de visualização
da tela. |
| Kt (Knots). Unidade de Medida
de velocidade, vale uma Milha Náutica por hora. |
| L/L (Latitude/Longitude). Pares
de coordenadas de posição. |
| BTW (Bearing To Waypoint).
Ângulo para o ponto do caminho. |
| DTW (Distance To Waypoint).
Distância para o ponto do caminho. |
| ETE (Estimate Time Enroute).
Tempo estimado para rota. |
| DTG (Distance to Go). Distância
para chegar. |
| NM (Nautical Milies). Milhas
Náuticas, mil oitocentos e cinquenta e dois metros. |
| FT (Feets). "Pés",
unidade de medidas verticais como de altura e profundidade, vale
0,3084 m. |
| M (Meters). Metros, unidade
de medida de distância, profundidade, altitude... |
| NMEA (Nautical Maritime Enginering
Association). Entidade que homologa o padrão de comunicação
de dados dos instrumentos dea navegação. |
SA (Seletive Avaiable). Disponibilidade
seletiva para GPS militar americano que permitia introdução
de erro proposital no sistema por parte do Departamento de Defesa
dos EUA.
* Foi assinado o acordo em 2.000 que proibe o erro proposital. |
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| EBL (Eletronic Bearing Line).
Linha eletrônica de marcação, medido de 0 à
360 graus de circunferência. |
| VRM (Variable Range Marker).
Medidor variável de alcance,medido em Milhas Náuticas. |
| CPA (Close Point to Arrival).
Ponto de maior aproximação, em português PMA. |
| TCPA (Time Close Point to Arrival).
Tempo para o ponto de maior aproximação, em português
TPMA. |
| FTC (Fast Time Control). Controle
de interferência de condições atmosféricas
(chuva, granizo...) |
| STC (Sea Clutter) Controle
de interferência de condições na superfície
dágua (ondas) |
| ARPA (Automatic RADAR Plotting
Aids). Sistema automático Anti-Colisão. |
| RM (Relative Motion). Apresentação
da tela em movimento relativo. |
| TM (True Motion). Apresentação
orientada para o Norte Verdadeiro na parte superior da tela. |
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