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As provas de Rali são cada vez mais populares por permitirem a participação de iniciantes com embarcações de diferentes portes.
O nivelamento entre os participantes acontece porque se trata de uma competição de regularidade, onde prevalece a capacidade de controlar distâncias, tempo e fazer as correções necessárias durante o percurso.
A dinâmica da prova tem início com uma reunião técnica que instrui as equipes sobre regulamento, procedimentos e plano de navegação (planilha).
As tripulações recebem funções específicas. Cabe ao piloto, a condução da embarcação dentro dos parâmetros da prova e de segurança, o navegador monitora os índices da planilha e orienta o piloto. É importante que os membros da tripulação estejam aptos para auxiliar e desempenhar quaisquer funções. Todos devem cooperar com a cronometragem e os cálculos da planilha.
O percurso é composto de diferentes partes. Nos trechos de "regularidade", a equipe deverá manter a velocidade prevista, neste caso, os atrasos são penalizados na pontuação e os adiantamentos tem uma penalização maior. As eventuais correções de velocidade ou tempo poderão ser feitas nos seguintes trechos "Deslocamento" , só levando em conta a distância a ser percorrida. A planilha também prevê um tempo "neutralizado" onde as embarcações fundeiam até a hora de partir até o próximo ponto.
As coordenadas e a rota são divulgadas pela organização do evento. Atualmente é comum serem fornecidas inclusive na forma de arquivos de computador para transferência via cabo ou não.
Os instrumentos: GPS, calculadora, cronômetro, prancheta. É estratégico que cada tripulante possua seu próprio equipamento, como precaução para perda ou dano e para conferência dos dados.
Para saber mais sobre esta competição, clique em regulamento, pontos ou rota e baixe os arquivos para leitura(para abrir pontos e rotas, use o software GPS Trackmaker).
São referentes ao III Rali Náutico de Florianópolis, realizado em fevereiro de 2006.